μια πρόταση για την καθαριότητα

Συνεχίζονται τα προβλήματα και μαζί οι αντεγκλήσεις στο πρόβλημα της καθαριότητας.
Φυσικά υπάρχουν αντικειμενικές δυσκολίες που κάνουν την εικόνα καθαριότητας του δήμου μας άσχημη, και ειδικά στη Δραπετσώνα χειρότερη απ’ ότι ήταν πριν της εκλογές.
Πριν τον Καλλικράτη θα έλεγα καλλίτερα.
Η αντιπολίτευση έχει κάθε λόγο να αποσιωπά τα προβλήματα που υπάρχουν και η συμπολίτευση κάθε λόγω να τα υπερτονίζει.
Ας δούμε τα βασικά.
Όπως έχω ξαναγράψει βασικό πρόβλημα είναι η όλο και συχνότερη διακοπή λειτουργίας του ΧΥΤΑ Λιοσίων.
Χαρακτηριστικά έλεγε ο αντιδήμαρχος καθαριότητας στους 4 μήνες που είναι υπεύθυνος, ο ΧΥΤΑ παρέμεινε κλειστός 39 μέρες για διάφορους λόγους.
Από απεργίες και στάσεις εργασίας, έως μάχες συμμοριών και ανακάλυψη πτωμάτων.
Κάποιες επί πλέον μέρες, ήταν μεν ανοικτός ο ΧΥΤΑ, παρέμενε όμως κλειστός ο σταθμός μεταφόρτωσης στο Σχιστό.
(Τα αυτοκίνητα του δήμου και μαζί άλλων δήμων δεν πηγαίνουν κατ’ ευθείαν στα Λιόσια, αλλά αδειάζουν στο ΣΜΑ –σταθμό μεταφόρτωσης απορριμμάτων- στο Σχιστό, όπου συμπιέζονται και μεταφέρονται με νταλίκες για οικονομία χρόνου).
Επί πλέον, ένας ικανός αριθμός εργαζομένων με συμβάσεις δεν επαναπροσλήφθηκαν μετά την λήξη της σύμβασης τους. Το απαγορεύει ο Καλλικράτης. Και ένας ακόμη μεγαλύτερος αριθμός φεύγει στις επόμενες 15 μέρες.
Αυτά είναι τα βασικά προβλήματα που επικαλείται η διοίκηση.
Αρκούν για να δικαιολογηθεί η κατάσταση που υπάρχει;
Η αντιπολίτευση ισχυρίζεται ότι ειδικά στη Δραπετσώνα που η εικόνα αποκομιδής ήταν καλή φταίει η αναδιοργάνωση που έγινε με αφορμή την ενοποίηση των δήμων και η μεταφορά του κέντρου στο Σχιστό. Και ως συνήθως σ’ αυτό το επιχείρημα προσθέτει και την επιβαλλόμενη ανικανότητα κατά την άποψη της, της σημερινής διοίκησης.
Με λίγα λόγια, ο καθένας μπορεί να αντλεί επιχειρήματα για να αιτιολογεί την πραγματικότητα, από το πλούσιο θυμικό του.
Γι αυτό χρειαζόμαστε πριν απ’ όλα μιαν αντικειμενική αποτύπωση της καθαριότητας, στην οποία θα συμφωνούμε όλοι.
Δεν έχει νόημα ο καβγάς, αν η Δραπετσώνα ήταν καθαρότερη από το Κερατσίνι, κι αν σήμερα είναι καθαρότερη η όχι απ’ ότι πριν 6 μήνες.
Σημασία έχει τι σημαίνει, τι εννοούμε λέγοντας καθαριότητα και πως διατηρείται.
Χρειαζόμαστε μια μονάδα μέτρησης και δεν μπορεί να είναι άλλη από το απορριμματοφόρο.
Ένα απορριμματοφόρο χρειάζεται έναν οδηγό και δυο εργάτες για να αδειάζει κάδους.
Εμπειρικά ένα απορριμματοφόρο αδειάζει περίπου 80 με 90 κάδους.
Αλλού περισσότερους αλλού λιγότερους, ανάλογα και με την διαμόρφωση της περιοχής.
Για να είναι καθαρή η περιοχή, χρειάζεται να ακολουθεί και ένας ή δυο οδοκαθαριστές με καροτσάκια που θα καθαρίζουν τα περβάζια των πεζοδρομίων.
Για να παραμένουν καθαροί οι κάδοι χρειάζεται κάθε 10-15 μέρες να περνά και το πλυστικό μηχάνημα.
Ξέρουμε ότι στη Δραπετσώνα, μια που την θεωρούμε μέτρο καθαριότητας –παρ’ όλο που ποτέ δεν βγήκε πλυστικό μηχάνημα αλλά τέλος πάντων δεν είναι αυτό το θέμα μας- η ημερήσια αποκομιδή απασχολούσε 1, 5 απορριμματοφόρο, αλλά είναι ολόκληρη μια επίπεδη περιοχή.
Πρέπει λοιπόν να οριστεί μια γεωγραφική περιοχή, που να περιλαμβάνει κομμάτια της Δραπετσώνας, της Ευγένειας και της Χαραυγής που και τα τρία μαζί είναι ενδεικτικά της γεωγραφίας του δήμου μας, και να καλύπτονται από ένα απορριμματοφόρο με τους εθελοντές εργαζόμενους που θα λάβουν μέρος στο «πείραμα» και αυτό το γεωγραφικό κομμάτι να είναι απόλυτα καθαρό.
Το «απόλυτα» το εννοώ.
Στην προσπάθεια αυτή, μετά από σωστή ενημέρωση, μπορούν να πάρουν μέρος και οι δημότες.
Η περιοχή θα αυξηθεί ή θα μειωθεί, ακολουθώντας στην πράξη τις δυνατότητες του αυτοκινήτου, ώσπου να μείνουμε απόλυτα ικανοποιημένοι.
Αυτή η περιοχή θα είναι το μέτρο της καθαριότητας μας, και η μονάδα μέτρησης του δήμου μας.
Πόσες φορές χωρά η συγκεκριμένη περιοχή στο σύνολο του δήμου;
10;
Επί δέκα λοιπόν τα αυτοκίνητα, οι εργαζόμενοι στα αυτοκίνητα, οι οδοκαθαριστές, το πλυστικό, το μπαζάδικο, και σε επέκταση η προστασία η καθαριότητα και η επίβλεψη του πράσινου.
Πόσες φορές διαθέτουμε «το μέτρο» αυτή τη στιγμή;
Ας υποθέσουμε 6;
Άρα αιτιολογημένα προς την κεντρική διοίκηση χρειαζόμαστε επί πλέον προσωπικό και μηχανικά μέσα, και ας κόψουν τον λαιμό τους να μας τα προσφέρουν.
Και μέχρι να συμβεί αυτό, θα ξέρουμε ότι κάνουμε έκπτωση στην απαιτούμενη καθαριότητα.
Θα ξέρουμε όμως ακριβώς τη φταίει και πως θα λυθεί.
Χωρίς το επιχείρημα της ανικανότητας από τους μεν, ή του σαμποτάζ από τους δε.